Відмова Росії від участі у створенні військово-транспортного літака АН-70, може призвести до закриття цього проекту - вважають деякі економічні експерти. Швидко знайти заміну росіянам не вдасться, тому проект доведеться фінансувати українським коштом.
Оперативно-тактичний , військово-транспортний літак АН-70. Експерти називають його машиною XXI століття. Всі ним захоплюються, хочуть купити, але відмовляються фінансувати його будівництво. 13 рік існування проекту АН-70 став нещасливим. Росія заявила про небажання брати літак на власне озброєння, що означає фактичну відмову від участі в програмі. Українські чиновники начеб-то готувалися до цієї миті. Їх моментальна відповідь - співпраця з росіянами і так безперспективна, треба шукати інших партнерів.
Анатолій Кінах, секретар РНБО: - Перспективи серйозної по напрямку АН-70 з Росією у нас уже немає. І нам треба підсилити роботу по використанню літака для власних потреб для збройних сил України - і сьогодні ми вже замовляємо перші два літака, і, безумовно, потужно працювати на європейських світових ринках, де, я впевнений, є попит на такі транспортні літаки.
Нинішній міністр екноміки Арсеній Яценюк серед імовірних партнерів бачить таких авіагігантів як "Боїнг" і "Аеробус". Утім, до таких пропозицій головного економіста країни його попередник Сергій Терьохін ставиться досить скептично. Європі АН-70 не потрібен.
Сергій Тетьохін, екс-міністр економіки: - Нам треба сертифікувати цей літак для Європи та Амекрики. Утім кооперації не буде. Європа зараз працює над амбітним проектом літак гвинтовий "Фокер". Тому нам або доведеться згорнути цей проект або шукати гроші в середині країни.
Терьохін додає - Росія продовжує мститися Україні за її бажання вступати до НАТО. Тому питання АН-70 має ще й політичне підґрунтя. Однак таке твердження відкидає політолог Ігор Бураховський. Він вбачає в діях Москви винятково економічні причини.
Ігор Бураковський: - Я не шукав би тут політику цей прект довго реалізовувався Дві проблеми - фінансова і хто буде продавати. Відмова продиктована економічними проблемами. Ми маємо входити на висококонкурентні ринки з кимось в кооперації.
За будь-якого подальшого сценарію давкола АН-70, російська сторона залишається винна Україні 48 мільйонів доларів. Принаймі їх вистачить на будівництва одного літака. Ще 5-ть стоять на заводі за квотою Міноборони. Тому певний час на пошук майбутніх партнерів проекту АН -70 у вітчизняної влади є.
Дякую,дуже цікаво та відверто.Повністю підтримую та бажаю творчих успіхів!
...››› Тетяна з Черкас| 29.08.2008, 18:24
Як випускник педагогічного закладу 2008 року, я дуже обурена "замороженнями" кабміну Януковича, адже ті, хто повинен нас захищати, просто знущаються з нас. Кому жалітися? Хто зрозуміє нас, МОЛОДИХ СПЕЦІАЛІСТІВ? ХТО надасть ДОПОМОГУ?ХТО призистить від...››› Жанна| 29.08.2008, 08:34
Ги! "осетини не захотіли стати складовою частиною царства, яке створювала цариця ТамарА", а чечени не захотіли стати складовою частиною царства, яке створював цар Петро 1й... І що? Мова йде про подвійні стандарти РОсії, котра іншим забороняє щось...››› KOKA| 23.08.2008, 13:33
Ігор в мене до вас питання на рахунок університету культури і мистецтва!!!Якшо ви можете відправте мені свій мобільний номер на електронну почту в мене є декілька питаннь стосовно навчання в вас!!!Дякую вам буд чекати!!!!!!!!!!!
...››› Вадим| 19.08.2008, 12:22
Те, що будується в Києві - це будується не для людей, а для суцільного шахрайства. Для перепродажу-спекуляції. Поняття спекуляції із вжитку сховали, але в житті воно править бал. Мільйонери-бізнесмени на ньому мають чималий прибуток. Ось це і є ті...››› михась| 18.08.2008, 16:23
Інші публікації на цю тему
25.05.2008, 09:34Прощавай, Чорноморський флоте? Уряд України почав готувати підґрунтя для виведення Чорноморського флоту...
Новини
Події
Фотогалереї
Поштовий
веб-клієнт
Про
сайт
Електронна пошта
Відмова Росії від участі у створенні військово-транспортного літака АН-70, може призвести до закриття цього проекту - вважають деякі економічні експерти. Швидко знайти заміну росіянам не вдасться, тому проект доведеться фінансувати українським коштом. 
